Ma cox de 1973

Bon je me lance puisque personne ne le fait ...

Voila je possède donc une Volkswagen Coccinelle de 1973, avec pour le moment le petit 1200 cm3 de 34 cv.

Voila une photo à l'achat, elle était en assé bon état, et toute d'origine ce qui me plaisait beaucoup ! C'est une sorte de nouvelle vie que je compte redonner à cette cox avec pour projet de la préparer petit a petit pour une version drag (soft) ou course mais le budjet est beaucoup plus important au niveau de la préparation chassis.









Puis quelques modifs ont était réalisées comme le moteur entierement refait, changement de boite de vitesse avec l'aide de Damien car elle ma lachée, réfection du toit ouvrant, parechocs supprimés pour des Tbars, plaques noires, volant bois et chrome sport, manivelles de vitre, aile arrière droite réparée, sorties inox des echappements,montage de freins à disques, fusées décalées pour rabaiss l'auto de 6cms à l'avant, et j'en oubli surement ....





Voila d'autres photos des modifs viendront plus tard ...

Pourquoi as-tu enlevé les pare-chocs chic?

Maintenant c'est la classe cette cox, surtout depuis qu'elle est rabaissée. Une autre couleur que le blanc ça aurait pu être cool mais surtout il lui faudrait un nouveau moteur...

Un bon 2l de 130 ch, ce serait nikel !! lol

Pour le rabaissement, c'est prévu qu'elle descende encore plus avant et arrière ! Pour le blanc y changera mais pas pour le moment, le capot arrière va etre repeint.
Pour ce qui est du moteur c'est le dernier élément de la prépa. Mais comme il sera soft, peut etre pour septempbre ou octobre on verra en fonction du taff de cet été et du buletin scolaire ......
Il y a tellement de choses a faire que c'est pas gagné et pas beaucoup de cette classe la verront finie !

Si tu as besoin d'aide tu sais à qui t'adresser... Et puis encore 1 an et demie t'as le temps de voir venir, tout dépend de ton projet après...

ET surtout du budget !!! lol

C'est sur qu'il faut le budjet conséquent !! Mais bon je m'estime deja heureux de pouvoir rouler en cox, ce qui était mon rêve depuis des années (même si ca peut paraitre nul comme voiture pour certains), chacuns ces gouts ! Donc quand on a pas les sous on est patient et on taff en même temps que ses études !

C'est pour ca qu'avec Shot on kiff inital D... Il faut rêver ! Sinon on a plus d'objectifs pour avancer ! Enfin c'est mon point de vue

Le travail c'est la santé...
Nos projet sont quelques choses de compliquer à réaliser et demandant pas mal d'investisements dont monétaires mais c'est ce qui les rend si appréciables quand ils sont terminés!

Le OLD-SCHOOL:

Tendance née en Californie dans les années 70':
Carrosserie sobre avec souvent teinte d'origine, peu d'accessoires hormis les incontournables T-bars le old-school se distingue par un moteur preparé sur base Type 1 capable d 'humilier tout vehicule se mettant à ses cotés sur 200 ou 400m.
La prepa de base semble etre le 1776cc on retrouve le plus souvent le 2276cc voir 2332cc selon le budget
en gros le budget accessoires est devenu un budget moteur.
Les attributs typiques de cette tendance sont:
Weber 48 IDA pour le carbus, Rake prononcé avec gros pneus arr, et jantes Erco, BRM ou encore Fuchs mais rien de chromé ou poli.
ces auto sont preparées pour faire du run donc on retrouve quasiment que des bases de 1200 ou 1300 avant 1973 (Types 3 et KG peuvent etre traités de la sorte egalement) car les 1302 et 1303 souffraient de surpoids, ennemi de la voiture de run.

Tu sais ce qu'il te reste à faire... Moi je voulais bien t'aider!

C'est bon on à compris shot que tu ne juré que par les turbals ! Et je t'ai expliqué 50 fois que c'était ma seule voiture et qu'il fallait qu'elle marche nikel et qu'elle soit fiable !

Pourquoi un montage turbo serait pas fiable... C'est que tu as pas confiance en ce que tu fais ou que tu sais pas te tempérer! Elle après elle marchera vraiment niquel!

En tout cas je suis tjs prêt même à monté un atmo! Dès que Damien te donnera un peu de sous on s'y mets!